Turbolader Diagnose-Tool

Turbolader-Diagnosetool

Machen Sie sich die Arbeit einfacher!

Das BTS Turbolader Diagnosetool, das wir gemeinsam mit dem Werkzeughersteller HAZET entwickelt haben, ist das „Must-have“ für jede Werkstatt.
Schlauchwaagentest

Der BTS Schlauchwaagentest bietet Ihnen die Möglichkeit, auf einfache Art und Weise den Kurbelgehäusedruck zu messen. Durch die vom Fahrzeughersteller unabhängige Bauweise kann der BTS Schlauchwaagentest in fast allen PKWs verwendet werden.

Probleme mit dem Motorinnendruck äußern sich häufig durch Ölverlust am Turbolader. Der erhöhte Motorinnendruck bewirkt einen Widerstand in der Ölablaufleitung des Turboladers, dadurch kann das Öl nicht mehr frei zurück in die Ölwanne ablaufen. Das Öl wird praktisch durch den Turbolader in die Abgasanlage und/oder Ansaugleitung gedrückt, auch bei intakter Abdichtung. Zugesetzte Filterelemente können dafür sorgen, dass Ölnebel über den Abluftschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugschlauch vor den Turbolader gelangt.

Abgasgegendruck-Messgerät

Ebenfalls im BTS Diagnose Werkzeug Set enthalten ist das Messgerät Abgasgegendruck.

Zu hoher Abgasgegendruck ist für den Turbolader sehr problematisch, früher oder später wird ein Ausfall des Turboladers nicht zu vermeiden sein. Zum einen steigen die Temperaturen im Turbolader an, was die thermische Belastung erhöht sowie die Gefahr von kokendem Öl und Ölaufbrand in der Lagerung. Des Weiteren verursacht ein erhöhter Abgasgegendruck einen Axialschub der Turbinenwelle. Dadurch kommt es zu einem erhöhten Verschleiß des Axiallagers im Turbolader bis zum Lagerschaden und/oder Totalausfall. Auch kann es auf der Verdichterseite durch die ungleichen Druckverhältnisse zu Ölaustritt kommen. Unsaubere Verbrennung und ein stärker rußender Motor sind die Folge.

Kontrolle des Steuerdrucks an der pneumatischen Regeldose

Mit dem BTS-Messgerät Abgasgegendruck können Sie nicht nur den Abgasgegendruck messen, sondern auch die Funktion der pneumatischen Ladedruckregeldose prüfen. Der Steuerschlauch der Regeldose des Turboladers wird dabei abgezogen und das Manometer (Abgasgegendruck-Messgerät ) wird mit Hilfe eines T-Stücks in den Schlauch zwischengeschaltet. So können der Steuerdruck der Regeldose und die Funktion der Vakuumpumpe bzw. des Magnetventils auch während der Fahrt kontrolliert werden.